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创新多声道专车专用方案 别克GL8秒变陆地头等舱

2020-08-11 14:55:42 来源: 阅读:-

2020年国内上市的新车目录,有比较庞大的MPV队伍正在排队等候上市发布,可见市场对这类车型的需求非常庞大。对MPV有兴趣的车友或者准车主都会了解到,乘联会统计的半年销售数据中,除了雷打不动的神车五菱宏光外,稳占第二交椅的就是别克GL8。TA位置有多牢固?排名第3-5名的三款车型6月份销量总和还比GL8少接近1800辆。而全年合计总和也才超GL8不到1万辆,而且GL8更是稳坐三年保值率第一车型。这辆植根国内车市多年的真MPV霸主、陆地公务舱,占有率如此高的车型却在音质体验方面有点囧境,缺少一套针对性的音响升级方案。

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别克GL8原车配置实际上并不高,基本款均为6-8喇叭布局,只有旗舰版和更高端的Avenir艾维亚车型才标配12喇叭的BOSE音响系统。与那些追求个性听感玩法的自用车型不同,GL8的形象更贴近公务和家庭出行的公私两得宜,在改装上往往难以“大刀阔斧”去倒模喇叭造低音箱体。能实现整体的音质提升同时又能照顾原车原有的设计风格和布局,属于GL8的专车专用改法方案就值得留意。小编接下来为大家介绍是音改行业少有的GL8专车专用方案,同时致曼汽车音响提供的升级套餐还根据GL8车系各个车型细分,分别提供12喇叭7.1声道音响方案和9喇叭6.1声道音响方案两种选择。

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(图片来源:乘联会)

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GL8基本车型配6扬声器系统

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GL8陆尊车型配8扬声器或BOSE音响

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GL8 Avenir艾维亚标配BOSE音响

全车无损换装 1:1顶配系统开模

常见如宝马专车专用、奔驰专车专用等等产品,主要以前声场无损升级为主。致曼这套GL8升级方案则有更全面和更具针对性,厢式车体大空间提供饱满丰富的音乐氛围,按原车顶配BOSE音响1:1开模,前排、中排和后排均有对应升级喇叭,同时加入大师级调校数据的DSP功放,尾箱更有专用的10寸补形低音箱去补充低频下潜。

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双系统方案选择完美匹配

12喇叭的7.1声道方案适用于GL8艾维亚、ES陆尊653T和2018款ES 28T,配置前场6.5寸中低音+1寸丝膜高音,中排为5寸中低音+1寸丝膜高音,仪表台中置和后排环绕为3寸全频单元,尾箱10寸补型低音箱,使用一台专用线束对插的大功率DSP功放提供充沛功率推动声场喇叭,音频处理器结合高清数字音频技术,增强解析力精准调谐各个通道的EQ均衡、延时,还原三维真实音乐空间;9喇叭的6.1声道系统适用于GL8陆上公务舱、2018款28T和25S,配置前场6.5寸中低音+1寸丝膜高音,中排为5寸全频单元,后排为3寸全频单元,尾箱10寸补形低音箱,使用同样的大功率DSP功放。两款方案同质同材同布局设计,确保有一致平衡的音色效果,7.1系统中排位置是两分频,6.1系统则是全频单元, 6.1系统也没有中置单元。

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12喇叭7.1声道方案

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9喇叭6.1声道方案

选材配套是沉浸更是沉醉

配套的1寸丝膜球顶高音,致曼汽车音响针对原车高音位有更好的穿透力和发声效果,研发时经过多个实测比对,带来注重细腻中高频乐感的高频单元,也不会因为喇叭罩的影响而造成衰减。全车的6.5寸中低音、5寸中低音、5寸和3寸全频单元,统一采用黑色紧压木纹纸盆+大橡胶折环,底部是拉丝外壳处理的大磁环驱动,配合刚性充足的铸铁盆架。用GL8专用的喇叭座对应前中后排安装,带来精准清晰的听感,与高频单元衔接自然,带来沉浸式音乐空间。10寸补形低音是长纤维纸盆振膜+大型泡沫悬边,带低音箱体设计,长冲程灵敏易推而有优秀瞬态响应,带来干净浑厚的低频。

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丝膜高音

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前门喇叭

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10寸补形低音箱

TD-GL8是一台高效率高效能的专业音频处理器,内置大功率功率放大电路,可输出多通道稳定大功率来驱动GL8的声场单元,同时也有低失真高控制力的特性。其音频处理器部分,采用先进的DSP数字技术,更有大师级数据设定,精细调节每个声道的EQ均衡、延时和相位,精准拿捏出三维音场环境,营造最佳的音乐氛围感。

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小结:忠于原车,更胜原车!除了是专车专用音响的产品核心理念,同时也更是大部分车友追求提升效果的心声。全车专用线束对插加上根据原车系统1:1开模,不破坏原车任何布局就能体验一把靓声,致曼汽车音响整套GL8升级方案,听觉享受大提升,公商务出行加上天籁之音,陆地公务舱可以秒变陆地头等舱。


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